Прекрасная погода, велоспорт
May. 18th, 2010 04:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
a_kleberВчера я очень сильно зажигала на своем расхристанном, расхлябанном, но тем не менее все еще резвом спортивном вело. Дело вот в чем. Уже несколько дней стоит великолепная летняя погода, в воздухе розлито благоухание серени и яблоневого цвета, по вечерам дурманит аромат ландышей (нет, Тургенева из меня не выйдет:)... Это я к тому, что очень тянет на улицу, поэтому пару дней я выезжала на вело к дальним горизонтам, так сказать: Монреаль является островом в форме средневековой туфли с очень длинным носком. Я живу где-то ниже лодыжки, т.е. более-менее в середине туфли, а по всей длинне нижнего контура простирается очень серьезная река Святого Лаврентия, по который француз Шамплэн когда-то вплыл вглубь материка и заложил сей город. Это я к тому, что вдоль реки идет велосипедная дорожка, которая в том или ином виде выводит до самого кончика носка. Туда-сюда это где-то 35 км.
Но дело не только в километрах. В той (западной) части острова расположены великолепные районы, где богатые - или во всяком случае вполне обеспеченные люди - живут в частных домах с приличными такими участками, полными цветов и экзотических птиц (не павлины и не попугаи, местные лесные). Причем, чем дальше на запад, тем более пейзажи становятся загородными, почти что дачными. На самом кончике уже совсем лес (в том числе два лесопарка), а вокруг реальные фермы вперемешку с загородными резеденциями нуворишей (это уже совсем замки). У меня нет возможности выезжать далеко загород п.ч. машину я не вожу, но доехать до кончика острова я в состоянии - и там я поневоле начинаю дико ностальгировать по деревне и впадать в природоведческий транс.
Но - опять не про то. По велосипедной дорожке и далее в солнечную погоду гоняют очень спортивные люди на великолепных спортивных велосипедах. Экипировку плюс сами вело смело можно оценить в $3000 баксов и выше. Спортсмены эти, разодетые в специальные разноцветные трико, летят со скоростью никак не менее 30км/ч (а нередко и сильно более), часто более. Угнаться за ними возможности не представляется. Во-первых я не спортсмен, во-вторых мой вело весит примерно в два раза больше (и это при том, что он достаточно легкий на мой вкус), в третьих соотношение и легкость перемены скоростей на дорогих вело во много раз круче. Т.е. мы там с моей железкой рядом не стояли.
Но вчера я сделала потрясающее открытие. Оказывается, если занять на велосипеде правильную позицию, то можно почти в два раза ускорить ритм педалирования, не выдыхаясь, а как бы естественным образом. Надо вцепиться в руль и как бы вдавить его вниз, одновременно притягивая на себя - при этом движении зад слегка передвигается вперед по седлу и почти не опирается на оное - руки устают, особенно на тряской поверхности, но педалирование сразу делается просто сумашедше эффективным.
Эффект был сразу же проверен в соревновательной ситуации. В какой-то момент меня обогнал очередной цветастый спортсмен с майкой Italia на спине. Шпарил он не на самой резвой скорости, а на такой скорости, на которой можно ехать очень долго, не сбивая ритма и быстро крутя педали - это где-то 25-28 км/ч. И вот я за ним увязалась. До вчерашнего дня этого мне бы в голову не пришло. Но тут я заняла свеженайденную суперменскую позицию и как завертела педали.... Афигеть. В итоге я прошла колесо в колесо за этим спортсменом где-то 40 минут, до самого кончика острова. Он все пытался от меня оторваться, но когда он менял скорость, я просто наддавала жару из суперменской позиции и спокойно удерживалась у него в хвосте. Летели мы не по билиардной поверхности, а по достаточно гладкой дороге имеющей незначительную холмистость. Я скорость вообще не меняла, всю дорогу шла на самой большой, включая мелкое усилие на холмах, иначе я б его потеряла.
Подозреваю, что я интуитивно нашла так называемую трэковую позицию. На велотрэке используются велосипеды с другой геометрией. Вертикальная ось рамы расположена под почти что прямым углом, руль находится близко от седла и низко опущен. Очевидно, это сделано для максимального давления на педали.
Ради справедливости должна отметить, что постоянно ехать в таком ритме я сама бы не стала - все-таки это усилие. Но тут помог соревновательный задор. Потом я проделала еще 35 километров в обратную сторону по верхней кромке острова. Сегодня ничего не болит, что интересно.
Но дело не только в километрах. В той (западной) части острова расположены великолепные районы, где богатые - или во всяком случае вполне обеспеченные люди - живут в частных домах с приличными такими участками, полными цветов и экзотических птиц (не павлины и не попугаи, местные лесные). Причем, чем дальше на запад, тем более пейзажи становятся загородными, почти что дачными. На самом кончике уже совсем лес (в том числе два лесопарка), а вокруг реальные фермы вперемешку с загородными резеденциями нуворишей (это уже совсем замки). У меня нет возможности выезжать далеко загород п.ч. машину я не вожу, но доехать до кончика острова я в состоянии - и там я поневоле начинаю дико ностальгировать по деревне и впадать в природоведческий транс.
Но - опять не про то. По велосипедной дорожке и далее в солнечную погоду гоняют очень спортивные люди на великолепных спортивных велосипедах. Экипировку плюс сами вело смело можно оценить в $3000 баксов и выше. Спортсмены эти, разодетые в специальные разноцветные трико, летят со скоростью никак не менее 30км/ч (а нередко и сильно более), часто более. Угнаться за ними возможности не представляется. Во-первых я не спортсмен, во-вторых мой вело весит примерно в два раза больше (и это при том, что он достаточно легкий на мой вкус), в третьих соотношение и легкость перемены скоростей на дорогих вело во много раз круче. Т.е. мы там с моей железкой рядом не стояли.
Но вчера я сделала потрясающее открытие. Оказывается, если занять на велосипеде правильную позицию, то можно почти в два раза ускорить ритм педалирования, не выдыхаясь, а как бы естественным образом. Надо вцепиться в руль и как бы вдавить его вниз, одновременно притягивая на себя - при этом движении зад слегка передвигается вперед по седлу и почти не опирается на оное - руки устают, особенно на тряской поверхности, но педалирование сразу делается просто сумашедше эффективным.
Эффект был сразу же проверен в соревновательной ситуации. В какой-то момент меня обогнал очередной цветастый спортсмен с майкой Italia на спине. Шпарил он не на самой резвой скорости, а на такой скорости, на которой можно ехать очень долго, не сбивая ритма и быстро крутя педали - это где-то 25-28 км/ч. И вот я за ним увязалась. До вчерашнего дня этого мне бы в голову не пришло. Но тут я заняла свеженайденную суперменскую позицию и как завертела педали.... Афигеть. В итоге я прошла колесо в колесо за этим спортсменом где-то 40 минут, до самого кончика острова. Он все пытался от меня оторваться, но когда он менял скорость, я просто наддавала жару из суперменской позиции и спокойно удерживалась у него в хвосте. Летели мы не по билиардной поверхности, а по достаточно гладкой дороге имеющей незначительную холмистость. Я скорость вообще не меняла, всю дорогу шла на самой большой, включая мелкое усилие на холмах, иначе я б его потеряла.
Подозреваю, что я интуитивно нашла так называемую трэковую позицию. На велотрэке используются велосипеды с другой геометрией. Вертикальная ось рамы расположена под почти что прямым углом, руль находится близко от седла и низко опущен. Очевидно, это сделано для максимального давления на педали.
Ради справедливости должна отметить, что постоянно ехать в таком ритме я сама бы не стала - все-таки это усилие. Но тут помог соревновательный задор. Потом я проделала еще 35 километров в обратную сторону по верхней кромке острова. Сегодня ничего не болит, что интересно.
